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我看高速公路的收费问题

  高速公路的收费问题,我觉得,高速公路的建设和保养都需要大量资金,要么公路收费,要么提高油价,要么增加全体纳税人的税收,然而,不是每个人都开车,不是每辆车都要走高速公路,因此,这三项选择里,高速公路收费是相对公平的一个方案。如果觉得费用高,可以不走高速公路,没必要硬闯收费站。

  免费的才是最贵的,高速公路不收费不限流,那可能就没有真正的“高速公路”了,节假日高速免费通行,结果不都是堵上好几个小时,这样的免费又有什么意义。

  作者:williamlong


  • 8.无情凯尔
  • 讲得很好,所以最后的结果是1全民税负世界前列。2油价极高,还需另交其他费用。3公路延长收费期,密建收费站。太平洋没加盖,没必要反抗。
  • 2017/9/21 17:11:21
  • 9.习习谷风
  • 主要是要引入竞争机制,让民营企业以独立个体进来,提高服务,降低资费。类似还有电信行业,如果是民营企业,漫游长途费用可能早就取消了。
  • 2017/9/21 17:14:15
  • 14.Jackie_W_Twitter
  • 问题是原来承诺有收费期限,到期后找各种借口延期,另外很多收上来的钱进了某些小团体口袋,而不是国家财政!
  • 2017/9/21 17:38:27
  • 18.白亦初
  • 不是每个人都要走高速的说法不正确。没有车,也可以买票上车。没有车,也可以购买车运来的东西。运费增长,导致物价增长的代价,所有人都要承担。
  • 2017/9/21 17:54:54
  • 21.困于-
  • 和那个有鸡毛关系???互联网问题你来讲几句,我相信你。这个你讲有什么意思。国家赋予他们二等公民,我们是四等啊
  • 2017/9/21 18:07:28
  • 26.newuer
  • 按照正常逻辑,这是对的。只是具体到一些事件,可能就不太一样了,前提条件,能收多少年?给不给补助,给不给特殊条件, 超期收费算什么?再往外,还有很多前提,一些高速的运营公司,他们一些高速能挣钱,一些是肯定赔钱的,为了均衡让他们必须同时修这些路。矛盾的爆发,很多都是不透明的因素在里面
  • 2017/9/21 18:31:39
  • 30.浮世草子先生
  • 虽然不是每个人都开车,但每个人都需要公路运输,无论客运还是货运。中国互联网购物的蓬勃发展是建立在中国大规模路网建设的基础上的。
  • 2017/9/21 18:54:52
  • 34.一桅帆
  • 为这些人员捏把汗,除了生殖为核心能力,一个任何社会领域都不占优的群体,选择对抗秩序,早晚会被收拾的
  • 2017/9/21 19:16:09
  • 36.y0udu
  • 新闻都没有说是高速公路,所以是不是呢?收费可以,但最理想是道路私有化
  • 2017/9/21 19:27:46
  • 39.健康的疲劳
  • 收费公路会额外增加成本和降低公路通行速度。三项选择中是比较差的方案。燃油税是相对公平的方案。公平和效率都高于收费公路。
  • 2017/9/21 19:42:16
  • 45.沐莞枫
  • 这根本就不是收费站方案选择的问题,不过博主的观点很明确即收费站收费相对比是最优选择,绿绿并不是因为这个,绿绿没有因为,如果非要找原因:默罕默德本人和古兰经教义本身就具有封闭反人类性质!
  • 2017/9/21 20:11:17
  • 46.当年的十八岁
  • 公路收费没有问题,问题是公路收费是还完了贷款还一直收……好吧,还有养护成本,那就应该起码变成便宜收费啊,但是没有啊,目前看到的情况是收费一直收下去的……
  • 2017/9/21 20:18:04
  • 47.罗小洛先森
  • 这层楼没歪啊,在别的地方看到很多不分青红皂白的激发民族矛盾的言论,甚至诋毁,辱骂某个民族群体,觉得好不可思议啊。
  • 2017/9/21 20:21:57
  • 49.是我哦6339332855
  • 经查,位于唐山市开平区205国道上的唐山东出口路桥收费站是合法的,收费期限2004-2024。 政府有意买断经营收费权后取消该收费站,或权益重组,但尚未实施。 ​​​
  • 2017/9/21 22:33:30
  • 51.我能想到的大家都想到了
  • 我同意你的看法,高速公路的修建本身其实已经对全体征税了(有国家的投资在里面吧?);其次,高速公路占据的土地资源理论上是国有,属于全体国民的。
  • 2017/9/21 23:03:29

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